Konglomeracja. Amalgamacja. Dywersyfikacja. Takich, między innymi słów używają naukowcy opisując cechy najnowszej kolekcji Drive Atomica. I wiedzą co mówią. Począwszy od nart z "najwyższej półki", które na stałe zagościły w czołówce Pucharu Świata, po szybką broń z serii super-cross, oraz pozostałe kolekcje wchodzące w skład grupy otrzymaliśmy kompletną ofertę, w której znajdziemy to, co potrzebne do jazdy na trasach - inteligentny, oryginalny i wybitnie uzdolniony sprzęt!
Dynamiczna, zwinna, pełna energii: narta slalomowa z grupy "race" dla doświadczonych i przygotowanych kondycyjnie narciarzy, którzy preferują jazdę krótkim skrętem. Tym razem w nowej biało - czerwonej szacie graficznej. Idealne trzymanie krawędzi i szybki, bezpośredni przekaz siły zapewnią niezapomniane wrażenia z jazdy i... najlepszy czas. Właśnie z myślą o cennych ułamkach sekund, które "urywa" się tylko dzięki precyzyjnym skrętom i płynnej jeździe, konstruktorzy wyposażyli je w najnowszą technologię Powerbridge.
Nowa płyta, która swobodnie "ślizga się" do przodu i tyłu narty, gwarantuje bezpośredni przekaz mocy, niezrównane trzymanie krawędzi, a zatem maksimum dynamiki kontroli w każdej fazie skrętu. Połączenie buta i wiązania nie ma negatywnego wpływu na naturalną giętkość narty.
Układ wyżłobień w powłoce Aerospeed 2 przypomina strukturę plastra miodu. Przeprowadzone testy w tunelu powietrznym udowodniły znaczącą redukcję zawirowań powietrza, jeszcze lepszą stabilność i bardziej płynną jazdę.
Double Torsion Bar
Konstrukcja Double Torsion Bar gwarantuje stabilność i najwyższą sztywność skrętną, dodatkowo zapewnia najlepsze osiągi i trzymanie krawędzi szczególnie dla zwolenników agresywnej jazdy.
Nowa płyta, która swobodnie "ślizga się" do przodu i tyłu narty, gwarantuje bezpośredni przekaz mocy, niezrównane trzymanie krawędzi, a zatem maksimum dynamiki kontroli w każdej fazie skrętu. Połączenie buta i wiązania nie ma negatywnego wpływu na naturalną giętkość narty.
Układ wyżłobień w powłoce Aerospeed 2 przypomina strukturę plastra miodu. Przeprowadzone testy w tunelu powietrznym udowodniły znaczącą redukcję zawirowań powietrza, jeszcze lepszą stabilność i bardziej płynną jazdę.
