Pierwsza rzecz, którą należy zabrać na K2! W projektowaniu pomagał Hans Kammerlander, który osobiście je testował w niewyobrażalnych warunkach na K2. Dzięki technologii Aircore para nart waży zaledwie 2 kg!
Wysoko modułowane włókno węglowe. Technologia produkcji opracowana została przez firmę Fischer Advanced Composite Components zajmującą się produkcją i projektowaniem nowych materiałów i części na potrzeby lotnictwa.
Materiał ten stosowany jest wyłącznie w sprzęcie marki Fischer, co czyni je wyjątkowymi. AirCarbon cechuje się bardzo dobrym współczynnikiem tłumienia drgań, dużą elastycznością, wytrzymałością kinetyczną oraz ekstremalnie niską masą. W nartach stosowany jako zewnętrzny płaszcz wzmacniający nośny przenoszący siły narciarza bezpośrednio do krawędzi.
Power Vacuum
Homogeniczna i całkowicie pozbawiona drgań produkcja wykorzystuje najnowsze materiały jak: Titanium, Aircarbon, Włókno szklane oraz rdzenie drewniane bardzo wysokiej jakości dla uzyskania doskonałych parametrów sprzętu.
Narty o konstrukcji Power Vacuum posiadają warstwę laminatu przenoszącego obciążenie tuż pod szatą graficzną, dzięki czemu przenoszą one energię dokładnie i wprost do właściwej krawędzi.
Plasma Edge
Dzięki zastosowaniu specjalnego procesu utwardzania, Plasma Edge to najtwardsze na świecie krawędzie. Zapewniają narciarzowi poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością, zwłaszcza na bardzo twardych i oblodzonych stokach.
Air Core
Rdzeń, którego 80 proc. stanowi... powietrze. Technologia, dzięki której udało się stworzyć niezwykle lekkie narty. Wcześniej rozwiązanie to wykorzystywano w przemyśle lotniczym w elementach narażonych na działanie dużych sił i skręcanie.
Wysoko modułowane włókno węglowe. Technologia produkcji opracowana została przez firmę Fischer Advanced Composite Components zajmującą się produkcją i projektowaniem nowych materiałów i części na potrzeby lotnictwa.
Dzięki zastosowaniu specjalnego procesu utwardzania, Plasma Edge to najtwardsze na świecie krawędzie. Zapewniają narciarzowi poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością, zwłaszcza na bardzo twardych i oblodzonych stokach. 
Rdzeń, którego 80 proc. stanowi... powietrze. Technologia, dzięki której udało się stworzyć niezwykle lekkie narty. Wcześniej rozwiązanie to wykorzystywano w przemyśle lotniczym w elementach narażonych na działanie dużych sił i skręcanie. 
