Bagażniki dachowe

[miraz]

a ja mam takie rozwiązanie za 50 zł

[kordiankw]

a ja mam takie rozwiązanie za 50 zł

[ATTACH=CONFIG]16262[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]16263[/ATTACH]

Mam podobnie tylko bez tej sklejki, a box mocuję uchwytami do tych rurek na których leży sklejka. W twoim rozwiązaniu widzę jedną wadę box jest pod samym sufitem, więc przypuszczam że stawiasz go tam pusty. U mnie jest zamocowany na takiej wysokości że można go otworzyć i włożyć cały sprzęt.

[miraz]

Mam podobnie tylko bez tej sklejki, a box mocuję uchwytami do tych rurek na których leży sklejka. W twoim rozwiązaniu widzę jedną wadę box jest pod samym sufitem, więc przypuszczam że stawiasz go tam pusty. U mnie jest zamocowany na takiej wysokości że można go otworzyć i włożyć cały sprzęt.

Taka wada to brak wady box jest pusty,a narty przechowuję na stojąco w innym miejscu

[Chris_M]

To ja przedstawie swój pomysł do recenzji.

Coś podobnego Thule produkuje: http://www.thule.com/pl-pl/pl/products/carriers-and-racks/boxes-and-baskets/roof-box-accessories/wyciag-thule-boxlift-571-_-571000

Tylko obawiam się ze w ich wykonaniu kosztuje więcej niż 150 zł

[kordiankw]

Coś podobnego Thule produkuje: http://www.thule.com/pl-pl/pl/products/carriers-and-racks/boxes-and-baskets/roof-box-accessories/wyciag-thule-boxlift-571-_-571000

Tylko obawiam się ze w ich wykonaniu kosztuje więcej niż 150 zł

Swego czasu w lidl-u były takie wieszaki rowerowe: http://www.lidl-service.com/cps/rde/SID-C46F18AA-BE4EAA08/lsp/hs.xsl/product.html?id=5617775&rdeLocaleAttr=pl&title=Wieszak%20rowerowy pewnie za jakiś czas pojawią się ponownie, gdyby zakupić dwa i trochę je zmodyfikować, np połączyć uchwyty rowerów jakąś belką, to też spełni swoją rolę, a na pewno wyjdzie taniej niż ten thule.

[Chris_M]

Swego czasu w lidl-u były takie wieszaki rowerowe: http://www.lidl-service.com/cps/rde/SID-C46F18AA-BE4EAA08/lsp/hs.xsl/product.html?id=5617775&rdeLocaleAttr=pl&title=Wieszak%20rowerowy pewnie za jakiś czas pojawią się ponownie

W Castoramie widziałem chyba właśnie taki system.

gdyby zakupić dwa i trochę je zmodyfikować, np połączyć uchwyty rowerów jakąś belką, to też spełni swoją rolę, a na pewno wyjdzie taniej niż ten thule.

Ale przy takim rozwiązaniu będzie problem ze stabilnością zawieszenia. Żeby to było stabilne, musiałyby być osobne linki łączące się gdzieś dalej lub nawijane na wspólny wał.

[W.W.]

Tylko obawiam się ze w ich wykonaniu kosztuje więcej niż 150 zł

480 zł.

[SB]

A tak w ogóle, to po co chować?

Już się nie opłaci, a ja już byłem kilka razy wkurzony że zdjąłem boks nie mogąc znaleźć samochodu na parkingu:tongue:

[migoto]

Mam miejsce na takiej dużej szafie w garażu - ma tam wygodnie, nie ma ryzyka że coś się porysuje, albo spadnie.

Też myślałem o przygotowaniu czegoś specjalnego, ale chyba nie ma sensu ładować się w dodatkowe koszty, skoro na szafie bagażnikowi jest bardzo dobrze.

[lski@interia.pl]

[ATTACH=CONFIG]16266[/ATTACHJa użyłem do tego pasa transportowego-podjezdżam busem pod box,duży i ciężki,bo na 2,7 m i gotowe...

[Chris_M]

Dla zobrazowania, że ski-box ski-boxowi nierówny, linki do filmików z testów przeprowadzonych przez ADAC:

- test z 2006 roku

- test chyba z 2011 roku

- test przeprowadzony w 2013 roku.

Widać, że po plamie jaką Thule dało w 2006 roku gdy podczas City Crash Test ich box Thule Atlantis 780 po prostu zerwał się z bagażnika, firma odrobiła już lekcje i ich nowy box Thule Motion 800 w 2013 roku wygrał testy - http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/dachboxen/2013_dachboxentest.aspx?ComponentId=193197&SourcePageId=31895

Ale jak można wyczytać z wyników tych testów, Thule pomimo doskonałego rezultatu, ma też swoją pietę achillesową: zwycięski box okazał się mało odporny na uszkodzenia w niskich temperaturach - http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/dachboxen/2013_dachboxentest_detail.aspx?testId=150&recordId=3203

Przy okazji link do strony zawierającej zestawienie kolejnych rozwiązań mocowania boxów do bagażnika, czyli co oznaczają określenia: U-bolt, Fast Grip, Easy Snap, Power Grip, Power Click - http://www.thule-car-roof-boxes.co.uk/thule-roof-box-spares.htm

Istnieje jeszcze rozwiązanie o nazwie Fast-Clic stosowane w boxach serii Touring, ale jak na razie nie udało mi się znaleźć ich dokładnych zdjęć.

PS:

Znalazłem jeszcze jeden sposób mocowania boxów, Power-Grip. To było rozwiązanie stosowanie w tej nieszczęsnej serii Atlantis i z wyglądu jest podobnie do obecnie stosowanego mocowania Power-Click.

Edytowane 14 Sierpień 2014 przez Chris_M
PS

[Bumer]

Zaprezentowane filmy wyrażnie obrazują co się może stać z naszymi boxami i ładunkami w ekstremalnych sytuacjach. Nie dość, że te boxy są dość lichej konstrukcji, to jeszcze wielu narciarzy nie stabilizuje/ opina nart paskami wewnątrz boxu. Tak robi większość moich znajomych. Z resztą i ja z reguły nie zapinam pasków gdy jadę ze stoku do hotelu/na kwaterę. Na dłuższe trasy zawsze mocno opinam sprzęt paskami. Czy to wystarcza? Widać na filmach.

Kiedyś w Krakowie na ul. Opolskiej, na światłach, wyjechała mi baba Polonezem skręcając w lewo. Ja jechałem nie szybciej niż 50 km/h a w chwili uderzenia może 40km/h, może jeszcze mniej. Ruch był duzy no i jechałem z przyczepą N126 , czyli gałką.

Na dachu auta miałem 2 rowery na bagażniku supermarketowym za 80-100zł. Rowery zamocowane zgodnie z instrukcją, wraz z paskami na kołach. Uderzenie spowodowało, że z Poloneza zrobiłem banana a z dachu spadły mi oba rowery. No i w pi..., wakacji w Chorwacji w tamtym roku nie było.

Aha, baba okazała się jakimś prawnikiem. Nie przyjęła mandatu, sąd ukarał ją 50 złotową karą. A my wraz z żoną i małoletnim wówczas synem, poszkodowani, musieliśmy stawiać się 2 razy na rozprawy w sądzie w Krakowie, ponosząc wielokrotnie wyższe koszty z tym związane, niż jej kara. Ot taka to historia przypomniała mi się na marginesie tych bagażników!:smile: Dobrze ,że ją te rowery nie walnęły w łeb, bo wówczas miałbym kłopot!

[Piotr_67]

Zaprezentowane filmy wyrażnie obrazują co się może stać z naszymi boxami i ładunkami w ekstremalnych sytuacjach. Nie dość, że te boxy są dość lichej konstrukcji, to jeszcze wielu narciarzy nie stabilizuje/ opina nart paskami wewnątrz boxu. Tak robi większość moich znajomych. Z resztą i ja z reguły nie zapinam pasków gdy jadę ze stoku do hotelu/na kwaterę. Na dłuższe trasy zawsze mocno opinam sprzęt paskami. Czy to wystarcza? Widać na filmach.....

No niestety tak to wygląda.

Ja również na trasę spinam narty pasami. Dodatkowo z przodu box-a daję zwinięty koc (gdzieś na stronie ADAC czytałem coby tak robić). Czy to pomoże?:biggrin::wink:

Co do konstrukcji box-ów też masz rację, ale to związane jest z ciężarem.

Gdyby zrobić solidny box to zdaje się, że już nic do niego byśmy nie włożyli:biggrin: bo przekroczylibyśmy magiczne 50kg na dach, albo byłby z kosmicznych materiałów i taką by też miał cenę:wink:

Pozdrawiam

PS: zdarzenie w Krakowie to wybitnie pechowe.

[Bumer]

Wiesz Piotr, wydaje mi się że nie ma szans na wytrzymały bagażnik dachowy. I nie chodzi tu jedynie o wytrzymałość samego boxa, bo ten mozna zrobić z np. kewlaru. Problemem jest także konstrukcja dachu, belek poprzecznych, mocowania boxu do tych belek. Nie wiem jak mocne zrobiono by te wszystkie elementy, to i tak przy prędkościach rzadu 100km/h wszystko by sie porozwalało. Obecna norma wytrzymałości bagażników dachowych jest niejako kompromisem poniędzy wytrzymałością a solidnością, wagą i ceną całej jego konstrukcji. Używając bagażnik dachowy, trzeba mieć świadomość jego wytrzymałości i zachowania się na dachu w skrajnych sytuacjach i podczas np. wypadku.

A co się tyczy kolizji w Krakowie, dość że miałem szkodę, to dalej czekała mnie walka o odszkodowanie za auto, w tym walka o prawidłową wycenę szkody, walka o zapłatę za auto zastepcze. A niech to szlag! A na koniec okazało się, że kasa za auto była ulokowana przez pewną panią z Poczty na procent, oczywiście procent dla niej, nie dla mnie, a ja czekałem na przekaz. Dopiero jak intensywnie interweniowałem u ubezpieczyciela, ten, ciagnącej się sprawie przyjrzał i wyjaśnił, że kasę przesłał ponad miesiąc wcześniej, a pani na Poczcie nie raczyła mnie o tym poinformować! Było minęło.:smile:

[Chris_M]

Jak sądzicie:ile maksymalnie może kosztować ski-box?Syn zmienił samochód, więc od kilku dni obaj siedzimy w temacie bagażników oraz ski-boxów. Wiedziałem, że niektóre modele są drogie, ale dzisiaj w jednym ze sklepów to mi szczęka opadła:

Pokrywa boxu pokryta srebrzysto-lustrzaną powierzchnią, cena: 6799 zł.

[Piotr_67]

Pokrywa boxu pokryta srebrzysto-lustrzaną powierzchnią, cena: 6799 zł.

Ładny:wink:

Jest tak gładki, że nawet muchy na nim się nie roztrzaskują:smile:

No ale jak są chętni na takie to cóż - "nasz klient nasz pan":smile:

Ciekawi mnie tylko czy toto nie potrafi oślepić innych użytkowników drogi?

Pozdrawiam

[artix]

Wlasnie przedwczoraj zauwazylem ze mam lekko podrapana tylna szybe i spojler dachowy w moim kombi. :

Bylem w styczniu w Zakopcu i nie zwrocilem uwagi ze za kazdym razem gdy otwieralem klape ocierala o box ktory byl caly w piachu.

Nienawidze bagaznikow dachowych i mam nadzieje ze juz nigdy nie bede zmuszony miec tego ku....stwa na dachu ktore mnie ogranicza na autostradach i powoduje ze mam ciagle uczucie ze sie zaraz oderwie.

W ostatecznosci wrzuce na dach narty, na jakies firmowe mocowanie.

[Chris_M]

Nienawidze bagaznikow dachowych i mam nadzieje ze juz nigdy nie bede zmuszony miec tego ku....stwa na dachu ktore mnie ogranicza na autostradach i powoduje ze mam ciagle uczucie ze sie zaraz oderwie.

Jakiej firmy masz boxa i jaki model?

Być może byłbym w stanie ulżyć Ci w Twoim cierpieniu :wink:

[artix]

Nie posiadam, mamy w pracy dwa boxy ktore mozemy pozyczac :smile:

[Chris_M]

Szkoda! Miałem nadzieję że będziesz wyrzucać, to bym się zaczaił

Edytowane 15 Sierpień 2014 przez Chris_M

[artix]

Bardzo chętnie bym pomógł. :smile: A tak na marginesie.Chris, tego nikt w Szwecji nie wyrzuca, ludzie sprzedają jako używki, i powiem Ci ze ceny za używki potrafią zadziwić. Temat chodliwy, każdy bagażnik czy stary czy nowszy znajdzie amatora.

Tu troche cen, możesz porównać, nigdy nie wiadomo, może pomogę....

http://www.blocket.se/malmo?q=takbox&cg=1040&w=3&st=s&c=0&ca=23_11&is=1&l=0&md=th

Te bardzo niskie ceny za nowe boxy, to za wypożyczenie. :smile:

Edytowane 15 Sierpień 2014 przez artix

[Chris_M]

Tu troche cen, możesz porównać, nigdy nie wiadomo, może pomogę....

http://www.blocket.se/malmo?q=takbox&cg=1040&w=3&st=s&c=0&ca=23_11&is=1&l=0&md=th

Ceny mniej więcej takie same jak w Polsce.

Z zakupem boxu dla narciarza jest pewien problem, a mianowicie producenci nastawiają się głównie na turystę, który wiezie dużo różnego barachła, ale nie ma długich przedmiotów. Co gorsza, powszechność samochodów hatchback i kombi powoduje popyt na krótkie bagażniki, ze względu na konflikt boxa z tylna klapą samochodu, którego i Ty doświadczyłeś.

W rezultacie większość oferowanych boxów, to szeroka i wysoka stodoła na dachu samochodu, ale niezbyt długa.

Więc jeśli ktoś ma dłuższe narty, to albo musi kupować boxa z wyższej półki (ceny powyżej 2000 zł), albo starego boxa z epoki przed-carvingowej.

A w drugim przypadku problem z tylną klapą się potęguje.

Wracając do tematu konfliktu boxa z tylną klapą w Twoim samochodzie: ściągnij sobie tabelę zawierającą program produkcji boxów firmy Thule na 2014 rok - http://prokom.me/pdf/boxTHULE.pdf

Jest tam specjalna kolumna z zaznaczeniem, które bagażniki nie kolidują z otwieraniem tylnej klapy. Gdy następnym razem będziesz wybierał boxa na wyjazd, to warto z tego zestawienia skorzystać, może uda Ci się coś sensownego dobrać.

[magelan]

Kiedyś w B-B pewna firma robiła boxy z włókna szklanego i żywicy metoda chałupnicza ale gwarantuje że przy testach ADAC nic by z niego nie wyleciało

[Bumer]

Miałem kiedyś box z włókna szklanego. Był tak ciężki, że trzeba było go z sąsiadem zakładać ( i to silnym sąsiadem, nie chuchrem).

Kiedyś, mając zamontowany box na dachu, jechałem coś koło 170 km/h. Box wytrzymał, a był to zwykły, niedrogi box, jakich sporo. Box był wąski i długi ( 2,3m) i stawiał minimalny opór powietrza. Praktycznie nie było różnicy w spalaniu przy jeżdzie z tym boxem i bez niego.

No i trzecie moje doświadczenie z boxem długim i specyficzną konstrukcją tylnej klapy w aucie typu kombi. W moim przypadku nie było to kombi a sportwagon, bo tak ten model nazwała Alfa Romeo, konkretnie AR 156 SW 2,4 jtd. W tym aucie zawias tylnej klapy był przesunięty jakieś 20 cm w kierunku przodu auta. Klapa fajnie się podnosiła dając dobry dostęp do bagażnika ale jak chciało się zamontować box, trzeba go było karykaturalnie przesunąć do przodu, bo klapa sie o niego opierała. W związku z powyższym zrobiłem dodatkowe otwory w boxie i tak go mocowałem. Może właśnie dlatego, że był tak zamontowany, stawiał naprawdę minimalne opory?

Dziś mam ponoć lepszy box, ale gdy jest on zamontowany, auto wyrażnie więcej pali. Szacuję, że jakieś 0,4- 0,5 l/100 km przy spokojnej jeżdzie ( 100 - 130km/h)

[Chris_M]

Dziś mam ponoć lepszy box, ale gdy jest on zamontowany, auto wyrażnie więcej pali. Szacuję, że jakieś 0,4- 0,5 l/100 km przy spokojnej jeżdzie ( 100 - 130km/h)

To jest właśnie to, o czym pisałem.

Przykładowo, box Thule Pacific 500 (produkowany od 2007 roku) o wymiarach: 226*55*37 cm ma powierzchnię czołową wynoszącą 2035 cm2, a jego następca, produkowany od 2011 Motion 800 o wymiarach 205*84*45 ma powierzchnię czołową 3780 cm2, czyli blisko 2 razy większą!