Znajdź zawartość

Wrzucam kolejny film o serwisowaniu nart. Jest warty uwagi, ponieważ jest niezwykle wysokiej jakości - wszystkie operacje pokazane są na doskonałych zbliżeniach i można dokładnie prześledzić ich przebieg a nie tylko wysłuchać opisu jak zazwyczaj na tego typu filmach gdzie nie są pokazane tak szczegółowo i z bliska. Warto również sprawdzić kilka innych filmów na tym kanale.

Czy ktoś z Was używa może takiej ostrzałki?

Cześć. Odebrałem z serwisu (pierwszy serwis u nich) moje slalomki. Zdziwiło mnie, iż na około 10cm od dziobów i piętek nie są ostre. Serwisant potwierdził, że nie ostrzy tych miejsc, ponieważ narty wtedy robią się narowiste i lubią myszkować. Potraktował te miejsca jedynie gumą. Reszta jest naostrzona. Nie jeżdżę na tyczkach, ani się nie ścigam, ale zdziwiło mnie to i nie wiem co mam o tym myśleć. Pytanie do doświadczonych: czy to błąd w sztuce i robić poprawki, czy jest to ok?

Przez 3 lat kompletowałem sprzęt do ręcznego serwisu nart, obejrzałem wszystkie filmy instruktażowe o serwisie nart na you tube byłem na kursie z ręcznego serwisu nart i w końcu postanowiłem ze sam spróbuje. Chcę się podzielić swoim spostrzeżeniami ale mam też pewne wątpliwości i pytania. Do ostrzenia mam firmy TOKO: Ostrzałka TOKO EDGE TUNER http://www.toko.info.pl/sites/brand/product.jsf?brandCode=toko&categoryId=37&productId=2482 do bocznej krawędzi i prawidłowo TOKO do dolnej krawędzi http://www.toko.info.pl/sites/brand/product.jsf?brandCode=toko&categoryId=38&productId=2875 do tego dwa pilniki chromowe średni 16 nacięć oraz drobny 22 nacięć i dwa pilniki diamentowe Corse i Fine Bez pazura i zdzierania ABS nie wyobrażam sobie ręcznego ostrzenia nart . Na początku ręka trochę zadrży bo przecież będziesz zdzierał swoje narty ale jest to do opanowania nawet jak nigdy tego wcześniej nie robiłeś. Boczna krawędź też dość szybko wyczułem kiedy bierze pilnik i jak zdziera skrawki metalu. Gorzej jest z dolną krawędzią. Tutaj nie widziałem czy wogóle prawidło TOKO coś ostrzy. Przyjąłem że tak ale nie było to tak jednoznaczne jak przy bocznej krawędzi. Krawędź dolną podniosłem 0.5 do 0.75. Próba z flamastrem niestety nie bardzo się sprawdzała było np. tak że na środku narty po pierwszym przejechaniu zbierałem flamaster od zewnątrz a na dziobach i piętce zbierałem flamaster od wewnątrz, Narty był serwisowane tylko maszynowo zawsze w InterSport w Centrum Handlowym Arkadia w Warszawie raz ale to było 2 lata temu były maszynowo serwisowane w NTN Czy ma ktoś jakieś doświadczenie z Testerem kątów krawędzi KUNZMANN https://www.remsport.pl/tester-katow-krawedzi-kunzmann-p-2106.html Czy warto wydać te pieniądze. Po oczyszczeni ślizgu smarem TOKO Cleaner oraz TOKO Wax Remover HC3 chcę nałożyć dwie warty smaru właściwego. Jako podkład czarny z molibdenem a potem czerowny LF oczywiście na gorąco za pomocą żelazka Czy oba smar trzeba nakładać podczas jednego smarowania czy można nałożyć podkład i dopiero za kilka dni warstwę LF Czy po nałożeniu podkładu wystarczy nadmiar zcyklinować czy trzeba też wyszczotkować ślizg i dopiero nakładać końcowy LF. Nigdzie nie znalazłem jak poznać że krawędź jest już dobrze naostrzona Jaki cechy ma dobrze naostrzona krawędź bo mam wrażenie że ostrzałką mógłbym zbierać krawędź boczną w nieskończoność. A może ktoś z Warszawy zechciałby spojrzeć i ocenić jak mi to wyszło.

Witam, Jestem początkującym( mam za sobą 2 dni jazdy) i zakupiłem jakis czas temu uzywane narty, które według pracownika stoku są konieczne do naostrzenia oraz nawoskowania Z drugiej strony osoba która ma za sobą ponad 20 sezonów jazdy uważa, że jak na mój poziom( czyli total 0 umiejętności ) nie jest to konieczne i w sumie po nawoskowaniu mogę osiągać duże prędkości co może mi to przeszkadzać, bo rzeczywiście mam troche stracha jak zaczynam sie rozpędzać zbyt mocno.. Jak uważacie ? Pozdrawiam

Hej, Witam po dłuższej nieobecności. Czy ktoś z forumowiczów orientuje się z jakimi kątami wychodzą komórkowe narty Head z fabryki? Znalazłem coś takiego ale nie wiem na ile to jest aktualne: https://www.evo.com/guides/ski-edge-bevel Drugie pytanie, czy jest sens "dłubać" coś przy krawędzi w nowej narcie? Zazwyczaj na pierwsze ostrzenie oddawałem do serwisu, a później sam ręcznie ostrzyłem na 88 i .5. Teraz się zastanawiam czy jest sens coś ruszać bo krawędzi jest około 1,5mm.

Co polecicie do ostrzenia nart w domu i ew. na szybko na stoku? Nie chce mi się już wozić nart do ostrzenia, nieco przyostrzyć w razie potrzeby mogę sobie sam... Kategoria amatorska, czyli proste i tanie w użyciu i w miarę skuteczne. Szybki research w necie i w oko wpadły mi takie ostrzałki: - Ostrzałka Multi Tuner KUNZMANN 134zł - https://www.remsport.pl/ostrzalka-multi-tuner-kunzmann-p-16.html - Ostrzałka do nart Pocket Racing z pilnikiem 79zł - https://allegro.pl/oferta/ostrzalka-do-nart-pocket-racing-z-pilnikiem-7594604602 - Ostrzałka Vario KUNZMANN 90-85 139zł - https://allegro.pl/oferta/ostrzalka-vario-kunzmann-90-85-6681448098 Którą z nich polecilibyście? (Wiem, że będę potrzebował jeszcze pilnika diamentowego oraz zapewne drobnego)

Witam Mam pytanko odnośnie ostrzenia Fischerów RC4 Worldcup SC. Zanabyłem w tym sezonie takie narty (nowe - zeszły rocznik), przejeździłem na nich z 7 czy 8 dni tylko ze smarowaniem żelazkiem (tak, wiem, trzeba ostrzyć codziennie a najlepiej co kilka zjazdów 🙂 ), ale po tygodniu w Alpach przyszedł czas dać je do ostrzenia. Stare narty kupione jako używane serwisowałem w Decathlonie bo szybko i wygodnie ale niby opinie różne. RC4-ki oddałem we Wrocławiu na Inowrocławską, doradzili na 87 stopni ostrzenie boku a dołu niby nie ruszać (chociaż nie wiem co tam robili bo nie stałem nad nimi). Teraz do rzeczy - po ostrzeniu zauważyłem, że narty na twardym (ale nie lód) stromym stoku (Jańskie Łaźnie, górna część pod kabiną - niby oznaczona jako czarna ale nic strasznego) przy dość dużej prędkości (wyższej niż typowy amator poruszający się po stoku - nie mówimy o jeździe zawodniczej 🙂 ) miewają nie znany mi wcześniej objaw, mianowicie w skręcie wpadają czasem w drgania, coś jakby krawędzie na przemian łapały i puszczały (tylko tak jestem w stanie to wytłumaczyć). Jadąc z dużą prędkością można się nieco przerazić bo nogi się telepać zaczynają 😉 Przy trochę mniejszym nachyleniu (np. dalsza część tej trasy, już oznaczona jako czerwona) problem raczej nie występuje. No i przed ostrzeniem na narcie prosto ze sklepu problem też nie występował. Czy to wyłącznie kwestia braków w technice (jestem amatorem jeżdżącym dla przyjemności i wiatru we włosach 😉 - nie jestem na pewno asem wycinania idealnie czystych łuków) czy coś nie tak poszło z tym ostrzeniem?

Hej Jak w temacie - jak przygotowujecie swoj sprzet? Domyslam sie, ze jednak troche inne katy etc niz typowe narty slalomowe (?)

Witam wszystkich na forum, chciałbym zadać szereg pytań dot. serwisowania nart w domowym zaciszu. Przeczytałem sporo wątków na forum, obejrzałem filmy Marka Żurawieckiego, porady na remsport.pl i na stronie TOKO i Swix. Zatem zgrubne pojęcie teoretyczne mam, praktyki natomiast żadnej ;-) Do tej pory moje narty - jedyna para jaką mam: Fisher Progressor 8+ - lądowały przed rozpoczęciem sezonu w serwisie, ewentualnie przed wyjazdem w Alpy jeszcze raz, w międzyczasie smarowałem płynem TOKO w sztyfcie. Poza tym aspekt serwisowania lekceważyłem. Tej zimy jednak sezon będzie bardziej intensywny (ok. 25-30 dni jazdy) i oczekiwania też poszły do góry. Narty są już kilkuletnie, ale chcę na nich popraktykować smarowanie i ostrzenie. Nowe i tak kupię pewnie na wiosnę i na nich już nie chciałbym eksperymentować Jeżdżę sportowo-rekreacyjnie. Na zdjęciach widać jak wygląda ślizg i krawędzie po 5 dniach w Stubaiu (twardo i mokro). Narty były w serwisie przed rozpoczęciem sezonu - nie wiem co dokładnie zrobiono, zawsze proszę o full serwis i zrobienie wszystkiego co niezbędne i zdaję się na serwisanta. W międzyczasie przed każdym dniem jazdy smarowałem sztyftem TOKO. Piątego dnia narta na krawędziach już nie trzymała, a na mokrym śniegu hamowała. Z tego co sam potrafię zidentyfikować, to struktura jest nadal dobrze widoczna poza obszarami pod wiązaniem, gdzie ślizg jest suchy i jasny, krawędzie są tępe i poszarpane, plamki rdzy, gdzieniegdzie ubytki od kamieni w ślizgu, sporo płytkich rys. Do dyspozycji mam: żelazko narciarskie cyklinę 5mm z pleksi świeczki TOKO do zalewania ubytków żółty wosk TOKO szczotkę miedzianą i nylonową kamień ścierny TOKO Edge Grinder ostrzałkę Swix Pocket Edger 2x2 (teoretycznie ostrzy boczną i podnosi dolną krawędź) Nie mam imadeł, ale tak wyszło, po nowym roku powinienem już mieć, ale na razie muszę sobie poradzić bez nich, w razie potrzeby mam do pomocy asystentkę Nie mam też prawidła, kątowników i pazura (sidewall planera) i na razie muszę działać bez nich. Pytanie zasadnicze - co zrobić, żeby narty śmigały i w jakiej kolejności to zrobić? Czy moja kolejność jest słuszna: oczyścić ślizg płynem/zmywaczem i szczotką miedzianą oczyścić woskiem - nałożyć wosk na gorąco, odczekać, zdjąć cykliną i szczotką miedzianą wygładzić grube zadziory kamieniem, oczyścić krawędzie z rdzy przejechać dolną krawędź ostrzałką (nie wiem czy w serwisie ją podnosili albo poprawiali, ale czego by nie zrobili, to 5 dni chyba powinno wytrzymać) naostrzyć boczną krawędź ostrzałką, zdjąć drut kamieniem zalać ubytki w ślizgu, wyrównać cykliną nasmarować ślizg na gorąco, scyklinować, wypolerować szczotką nylonową jeździć i na bieżąco ostrzyć krawędź boczną i smarować na gorąco Proszę o korektę, jeśli coś pomieszałem. Czy narty w stanie takim jak na zdjęciach po takich zabiegach będą "prawie jak nowe"? Czy przed zaczęciem zabawy powinienem jeszcze raz oddać narty do serwisu maszynowego? Nie widzę na ślizgu żadnych wypukłości/wklęsłości. Struktura jest ok? Z góry serdeczne dzięki za pomoc! Bartek