Piotrek
-
Liczba zawartości
223 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Zawartość dodana przez Piotrek
-
Na szybko przeczytałem Twój post i wydawało mi się, że coś pisałeś o Fischerach.😃 Mniejsza o Fischera, jeździłem naprawdę na wielu nartach ale o żadnych z pełnym przekonaniem, nie mógłbym napisać "że płyta była za sztywna" i dać dokładny opis odczuć z tym związanych. Dlatego zapytuje o konkretny przykład takiej płyty z nartą. Chodzi mi o fabryczne zestawy, samoróbki jeśli komuś sprawdzają się na zawodach to ok, ale tak w ogóle trudno je oceniać.
-
Tak Pan Piotr zna się na nartach i wie,że płyta nie utrudnia prowadzenia nart po łuku a wręcz pomaga w takim prowadzeniu, oczywiście jeśli tylko nie jest przykręcona na sztywno a w zdecydowanej większości przypadków : nie jest. Może jedynie ograniczyć ugięcie w wypadku gdy wierzch narty zetknie się z elementem płyty wystającym poza obrębem mocowania, ale to zależy od odległości płyty od narty i długości wystawania płyty poza obrębem mocowania i jego kształtu ale to jest zazwyczaj celowe i ma ograniczyć nadmierne ugięcie narty. Oczywistym jest, że śmigło będzie się robiło w największym stopniu tam gdzie narta posiada najmniejszą sztywność czyli tam gdzie ścianki boczne są najmniejsze, czyli na końcach nart. Podczas dynamicznej jazdy powstają ogromne siły, które skręcają również nartę w środkowej części i temu właśnie ma przeciwdziałać płyta, skręcenie narty w tym odcinku jest niewspółmiernie małe względem końców nart ale ma zasadnicze znaczenie względem trzymania narty na twardym podłożu. Chwycić i przytrzymać to sobie można...
-
Która płyta jest taka betonowa, jak rozumiem z opisu była ona w tych Fischerach czy gdzie ona?
-
Pokaż proszę najlepiej na zdjęciu/linku, na jakich konkretnie nartach jeździłeś, chodzi mi o te Fischery Fis/master
-
To będą tylko subiektywne doświadczenia własne, bardzo chętnie poczytam o Twoich.
-
Nie - nie jestem moderatorem ani nie mam takich ambicji, w przeciwieństwie do innych dających bezcenne 🤪 rady tutejszemu moderatorowi.
-
Teraz po reaktywacji Skiforum masz wybór, każdy może się zasiedzieć tam gdzie chce..., chyba o to chodzi. ps. To znaczy prawie każdy, bo na moderowanym forum jak widać ostatnie słowo zawsze należy do moderatora.
-
Nie sądze, wyobraź sobie zwykły aluminiowy płaskownik i wykonany z tej samej masy materiału kształtownik o przekroju prostokąta, co będzie bardziej odporne na skręcanie? Co nam przybyło, ano ścianka boczna🙂 i to właśnie ona ma decydujące znaczenie, kiedyś próbowano zastosować w nartach ścianki boczne z metalu, nie dało się na tym jeździć, narta była jak łyżwa. Samo podniesienie stania i oczywiste konsekwencje takiego ustawienia można by zrealizować podwyższając samego buta, jednak zwykle realizuje się to jakby przy okazji płyty. A teraz ja mam pytanie, dlaczego w nartach freeride i frestyle nie ma płyt? - zwykle nie ma, bo zawsze można dołożyć.
-
Wiem, że nie o zwyczajne tylko "grube" , możesz sobie pomarzyć😘 pa cycusiu
-
No właśnie o to chodzi, żeby śmigło się nie zrobiło czy zrobiło mniej, dokładnie to napisałem. Następnym razem jak czegoś nie rozumiesz to zapytaj grzecznie, być może otrzymasz odpowiedź. Doczytałem, że jeździsz na dziadkowych zawodach, nie robi na mnie wrażenia, co najwyżej litościwy uśmiech😀
-
Może i dopowiedziałem, ale zastanawiająca jest wspomniana wcześniej potrzeba kontaktu " z człowiekiem z jajami, z grubymi jajami" jak było napisane, to chyba było inspiracją😉
-
Decydującym parametrem wpływającym na prowadzenie się nart jest odporność narty na skręcanie się czyli robieniu się śmigła, to chyba główne działanie płyty, w każdym razie jedno z głównych. Wspomniane "układy" ułatwiają zginanie sie narty ale narta będzie bardziej odporna na skręcanie. Można by to zrobić usztywniając ścianki boczne samych nart ale z oczywistych względów ma to swoje ograniczenia.
-
Przekaz JC jest jasny: nadzwyczajnie uaktywnieni tutaj użytkownicy exskiforum proszeni są o powrót do swojego matecznika, tam możecie spotkać człowieka " z dużymi jajami" - jak tutaj napisano, domyślam się, że chodzi o jądra Mitka😁
-
Z całości kontekstu Twojej wypowiedzi wynika, że jesteś typowym narciarskim gamoniem, który nigdy na nartach nie nauczy się dobrze jeździć, wie to również Mitek i inni w miarę dobrze jeżdżący...
-
Tak dla jasności, wcześniej napisałem, że produkt ma być "porównywalny", przez co rozumiem, że niekoniecznie musi być nieskończenie doskonały. Czy jest miejsce dla tandety, jest i śmiem twierdzić, że zdecydowanie przeważa w globalnej ofercie. Ocena produktu zawsze będzie relatywna, weźmy np. taką Skodę, dla wielu będzie to spełnienie marzeń dla innych wspomniana wcześniej tandeta. Bardzo podobnie jest w podmiotowym przemyśle odzieżowym, elektronicznym etc.
-
Nie wiem ilu z Was w najbliższym czasie zamierza kupić dobry😁 helikopter- myślę że niewielu😄. Może lepiej przyjrzeć się motoryzacji, jeśli chodzi o samochody to Niemcy kupują niemieckie, Francuzi kupują francuskie a Włosi - włoskie, w każdym razie jest taka tendencja. Tak po prawdzie wszyscy powinni kupować japońskie😉 Ostatnie wydarzenia związane z pandemią dobitnie pokazały, że każdy kraj "ciągnie" w swoją stronę, na nic zdały się traktaty i umowy. Jest raczej nieprawdopodobne, żeby człowiek przy wyborze kierował się pobudkami patriotycznymi wbrew własnym egoistycznym interesom, musi być produkt porównywalny i tylko wtedy jako drugie czy n-te kryterium można brać pod uwagę kraj pochodzenia, chociaż obecnie "kraj pochodzenia " może być wartością iluzoryczną.
-
Czy sezon narciarski 21/22 będzie choć w małym stopniu normalny ?
Piotrek odpowiedział Arek1982 → na temat → Tematy narciarskie
Nie jestem klimatologiem a widzę, że tutaj są znawcy tematu więc proszę o wytłumaczenie. Wyobrażam sobie, że znaczącym być może najważniejszym "regulatorem " globalnej temperatury są oceany a ściśle rzecz biorąc ich parowanie, z podniesieniem temperatury niewątpliwie powinno się łączyć większe zachmurzenie i opady, takie sprzężenie zwrotne. Rozumiem, że rozkład opadów może być nierównomierny globalnie ale czy u nas nie powinniśmy odczuć ich wzrostu, tymczasem raczej słyszę, że mamy jakby opadów mniej niż więcej. -
Śpiochu obudź się😄, w pierwszym poście cytowałem Wujota, w którym pokazywał spodnie gościa w spodniach wspinaczkowych, jest on w butach dokładnie jak wyżej w linku, który zapodałem. https://www.skalnik.pl/spodnie-velim-jeans-blue-blue-sea-677623
-
Proszę bardzo, poniżej masz buty ze zdjęcia: https://e-pamir.pl/product-pol-6088-Buty-wspinaczkowe-Evolv-Defy.html?utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping
-
Nie muszą być bardzo ciasne, powiedzmy, że to kwestia względna z tym, że dobre dopasowanie względem prowadzenia samochodu jest na plus. Nie muszą asymetrycznie wykręcać stopy i nie muszą mieć czubka wygiętego w dół. https://www.skalnik.pl/buty/buty-meskie/buty-meskie-wspinaczkowe/buty-skorzane I zapewniam Cię, że gość na zdjęciu ma buty, które w ofercie będą występować jako buty wspinaczkowe, buty te mają bardzo cienką podeszwę, niby do czego one mają się nadawać bo na pewno nie do chodzenia?
-
Dlaczego? Są dobrze dopasowane, zazwyczaj całkowicie skórzane(jedna warstwa, bez podszewki), z cienką gumową podeszwą dającą bardzo dobre czucie i przyczepność. Co prawda wyczynowych butów radowych nigdy nie widziałem, myślę jednak, że są bardzo podobnie zbudowane. (Piszę jak wspomniałem o butach ze zdjęcia zapodanego przez Wujota ze spodniami do wspinaczki)
-
He,he a buty wspinaczkowe, mniej więcej jak te na zdjęciu są najlepsze do prowadzenia samochodu, na dłuższe trasy zawsze takie zakładam😀
-
Skiforum jako forum narciarskie było trupem od dawna. Zdecydowanie przeważały sprawy polityczno-ideologiczne okraszone personalnymi nawalankami czyli typowe internetowe niziny. Jeśli nawet znajdzie się jakiś Frankestein i wskrzesi trupa z resztek, które pozostały, nic dobrego z tego nie wyniknie. (351) It's Alive! - Frankenstein (2/8) Movie CLIP (1931) HD - YouTube
-
Moją "definicje roboczą" już napisałem, nie wyobrażam sobie innej, czekam na propozycje.
-
Z punktu widzenia technik narciarskich coś takiego jak "carving" nie istnieje. Gdybym jednak spróbował zdefiniować: carvingiem nazwałbym zbiór często wydumanych wyobrażeń mniej doświadczonych narciarzy na temat skrętu ciętego
