fafek

I jeszcze Kluszkowce, Jaworzyna, Czarny Groń (do ubiegłego sezonu) i jeszcze kilka innych + cała Słowacja, Francja i miejscami we Włoszech i Szwajcarii. Więc to żadna kosmiczna technologia :smile:

Ja śmigam tylko na szosie. I z temperaturą nie mam problemu, może być i -5c. Gorzej z solą i syfem na drodze. A już jak się trafi na jakieś miejscowe oblodzenie, to już całkiem "wesoło" jest :wink: Poprzedni sezon miałem rekordowy i myślałem, że już ciężko będzie pobić tamten wynik... no cóż, teraz będzie o jakieś 40% więcej :crazy:

A to nie wiesz, że to się powinno robić "na zakładkę"? Czyli dopiero po rozpoczęciu sezonu nartowego można zakończyć rowerowy... i vice versa :wink:

SON -> COS No dobra, ale na ostatniej mapce jako "niebieski - II etap" jest zaznaczony łącznik z okolic Małego Skrzycznego do Ondraszka. No i towarzyszące krzesło z Hali Skrzyczeńskiej. To jak z tym będzie? To ma być to obowiązkowe, czy opcjonalne krzesło?

Bo Sigma (firma) należy do grupy Leitnera i Pomy, a CWA (producent kabin Omega) do grupy Doppelmayera.

Zapomnij o Chamonix. Tam się nie jedzie jeździć po trasach, tylko poza trasami. Jeśli już te okolice, to pobliski region Evasion Mont Blanc, ale to niskie górki i niekoniecznie będą dobre warunki... Jeśli w zachodnią część Alp chcesz jechać (czyt. Francja), to kieruj się bardziej na zachód i południe. Nie wiem, czy łatwo znajdziesz kwaterę tylko na 2 dni, chyba musiałbyś poszukać w miejscowościach poza samymi stacjami narciarskimi. Ja bym pomyślał np. o Bourg Saint Maurice - na miejscu masz kolejkę, która wywozi do Les Arcs (świetny ośrodek). W razie gdyby było krucho ze śniegiem, to masz alternatywę 30km obok - Tignes - tam śnieg jest zawsze. Jeszcze kilka propozycji by się znalazło, choć pewnie bliżej będziesz miał w zachodnie rejony Austrii.

No i kolejny weekend z idealną rowerową pogodą, grzech było nie skorzystać :)W sobotę spokojne kręcenie w okolicach Skawiny, w niedzielę długo oczekiwany finał sezonu...Sezon pod wieloma względami rekordowy, co by nie mówić wyjątkowo żre w tym roku :Były różne klasyki jak Żar, Koniaków, Stecówka, Kubalonka, Salmopol, Przegibek, Kocierz, Krowiarki, Przysłop, Gliczarowska ściana płaczu, Ząb + Gubałówkai do tego jeszcze peletonowy Rajd wokół Tatr... no co, lubię się chwalić :biggrin:Ale teraz przyszła kolej na coś z wyższej ligi. Są podjazdy i jest Przehyba - najlepszy szosowy podjazd w kraju! Kilkanaście kilometrów wspinaczki i grubo ponad 800m przewyższenia.Gdy tam pierwszy raz jechałem, musiałem się zatrzymywać co kilkaset metrów z wyczerpania. Ale teraz "nogi podają" bez porównania lepiej,technologia koksowania (:wink:) się w trasie została dopracowana, więc był ostrożny cel zdobycia góry "na raz".Start w miejscowości Tymbark (tej od soków) i na początek 30-kilka km dojazdu przez Limanową i kilka wiosek, których nazwy nic nikomu nie powiedzą ;)W końcu charakterystyczny most na Dunajcu i początek odcinka specjalnego... jeszcze opróżnienie saszetki z żelem energetycznym (mniam, samo zdrowie :>)i zostaje tylko delektować się jazdą pod górę. Droga jest świetna, ale zdjęć jak zwykle mało, bo jadąc źle się robi, a na zatrzymania jest szlaban.Szlaban jest też na drodze, obok parking dla aut, robi się wąsko i coraz stromiej, choć bez ekstremów. Na horyzoncie widać już masztusytuowany na szczycie góry, ale w tym miejscu zaczyna się najcięższy fragment. Wziąłem sobie do serca zasadę z kodeksu kolarskiego, że gdyuda zaczynają palić, wrzuca się twardszy bieg i wstaje, gdy łydki zaczynają palić zmiana z powrotem... i jakoś się kręci. Dwie, trzy serpentyny i już wydaje się,że jest ostatnia prosta. W pewnym momencie zmienia się asfalt na nowszy - meta tuż tuż (kilka lat temu ostatnie pół kilometra wyasfaltowano, wcześniej fragment byłnieprzejezdny). No i udało się Po przerwie obiadowej w schronisku, zjazd tą samą trasą. Dość spokojnie, bo duży ruch turystyczny. Plan wykonany, teraz mniej ciekawypowrót. Po drodze jeszcze jedna przełęcz o nieznanej mi wtedy nazwie i kapitalny, techniczny zjazd do Limanowej. Śmiało można się ścigać z samochodami :DNa koniec jeszcze mała pętla wokół Tymbarku i przesiadka do czterech kółek...

Dzięki za linka. Sporo osób również zapisuje się do austriackiego "pttk" (szukać pod hasłem: alpenverein), w ramach którego jest podobne ubezpieczenie do tego powyżej. Składka roczna obecnie wynosi chyba 300PLN. Trzeba by sprawdzić szczegóły, ale wydaje się że polski wariant jest nieco tańszy i część kwot ma niższych. I dla mnie lepiej wygląda "ideologicznie" :wink:

Coś mi się kojarzy (ale paznokcia nie dam se uciąć :wink:), że wcześniej w Austrii był jakiś przepis ograniczający prędkość krzeseł do 5m/s. W odróżnieniu od Francji, gdzie takich kanap 5,5 - 6m/s w ostatnich latach trochę powstało. A i tak przy małym obłożeniu pewnie będzie chodzić 4-4,5 m/s :tongue:

Problem w tym, że nieprzejezdny jest właśnie odcinek Twardoszyn - Podbiel (skręt na Zuberec) Dla jadących od strony Krakowa chyba najsensowniej jechać przez Chochołów i Oravice do Zuberca. Jechałem niedawno tamtędy - rower szosowy nieco marudził na nawierzchnię na zjazdach, ale tragedii nie było.

A owszem, dojazd skibusami do tych dalszych ośrodków jest "taki se". Ale jest jeszcze jedna opcja: pociąg - jedzie przez całą dolinę i jest wliczony w cenę karnetu. Korzystałem na tych dłuższych dystansach i było wygodnie, sprawnie i szybko. Dlatego moim zdaniem warto wybrać kwaterkę koło którejś ze stacji.

Tak tak, wyjechaliśmy w prawilny sposób, na rowerze nie jeżdżę off-piste :wink: A podjazd bardzo ciekawy - dłuższy niż myślałem, bo po drodze wjeżdża się znacznie wyżej niż poziom górnej stacji wyciągu. Poza krótkim fragmentem szutru (przejezdny, acz lepiej ostrożnie, żeby nie pociąć opon) asfalt bardzo dobry/w dolnej części idealny.

Kto zgadnie gdzie to?

Zapytaj wujka gugla o "wyjazdy studenckie alpy" i na pierwszej stronie będziesz miała chyba wszystkich znaczących organizatorów.

Ja tymczasem bez zdjęć, bo na trasie nie ma za bardzo jak, trzeba pilnować się żeby gdzieś nie zostać...Dziś po raz drugi w ok. 30 osobowej grupie na szosie. Jest moc jak się peleton rozbuja :biggrin:

Jeślibyś odebrał w Skawinie albo Krakowie, to mam syntetycznego "Małacha" na -5, rozmiar L. Używałem na lekkim mrozie i było ok. Z tym, że to już było ponad 10 lat temu, a nie wiem czy śpiwory trzymają parametry.

Oui, nawet jeździłem takimi :smile: W 3 Dolinach (a szczególnie w Val Thorens) się lubują w nietypowych wyciągach. Więc jest np. TSD Moraine (Poma, 4os - 2800os/h) i TSD Doron (Poma, 4os - 2667os/h). Gwoli sprawiedliwości, to oba mają podwójne perony wsiadania, więc nie są to typowe "czwórki". Ale był jeszcze do zeszłego sezonu TSD Portette (Doppel, 2800os/h) - klasyczna czwórka. Jednak na jego miejsce postawili 6 os kanapę z podwójnym peronem, bo stara przepustowość nie wystarczała. A i pewnie taka ponadplanowa (ponad 2400) była kłopotliwa. http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-604.html Więc jak wspomniałem generalnie masz rację, ale jako ciekawostki można podać wyjątki :smile: Sorry za OT, w temacie to rzuciłbym tylko uwagę, że na wszelkich zdjęciach widać skalne rumowisko w miejscu tras. Przy takich kałużach na cele naśnieżania, to ja tego nie widzę

Mi wczoraj podczas wieczornej przejażdżki przyszedł spontaniczny pomysł na przejażdżkę odrobinę większego kalibru dziś. Trasa już częściowo przejechana wcześniej, podjazdy zaliczone,ale na MTB. A różnica pomiędzy MTB, a "szosą" jest taka, że to co w pierwszym przypadku jest wyprawą, to w drugim przypadku jest popołudniową igraszką ;-)Beskidy, okolice Jeziora Żywieckiego, ale bez jakichś ekstremów, więc początkowy transfer pociągiem. Planowy wyjazd 9.39. Na dzień dobry psikus na stacji kolejowej w Skawinie - na tablicach podany peron 1, zaś tuż przed przyjazdem komunikat: "pociąg ze stacji blablabla do stacji blablabla, wjedzie na tor przy peronie drugim"... nosz super, uwielbiam takie wycieczki w podkuwanych butach :]W Małopolsce, mało gdzie się jeszcze ostały pociągi, ale przynajmniej jak już coś jedzie, to na eleganckich składach. Więc wsiadam do jednego z ostatnich nabytków województwa, w środku klima, kierunek B-B, ja wysiadam w Andrychowie. Po drodze, między Wadowicami, a Andrychowem zastanawiam się czy jednak nie wysiąść z pociągu, bo na rowerze chyba byłoby szybciej ;-) Wysiadka dość nieprzyjemna - z klimatyzowanego pociągu na rozgrzany peron, no tak, godz. 11...Mój pojazd techniczny odjeżdża... A ja zostaję sam z moim wehikułem... Początek z Andrychowa w stronę Przełęczy Kocierskiej. Słońce praży nieznośnie, a klimatyzacja pod górę nie działa ;-) Sam podjazd dość znany i ceniony, jako że na samym początku trasy, więc udaje się "zrobić" na raz i w nienajgorszym tempie. Tereny ładne, ale nie chciałem się zatrzymywać na zdjęcia przed przełęczą, a potem na horyzoncie pojawił się inny kolarz, a dystans zmniejszał się bardzo powoli, więc już niestety nie można było się zatrzymywać, tylko trzeba było gonić :-)Udaje się doścignąć zawodnika na samej przełęczy, potem długi i bardzo fajny zjazd w stronę Żywca. Nawierzchnia na tyle dobra, że nie czuć zbytnio prędkości, ale jak na liczniku pojawia się "6", to już trzeba sobie powiedzieć: prrrr... szalony. Cały czas mam nadzieję, że wreszcie w tym roku uda się skończyć sezon na zero (w upadkach) :>Po zjeździe zaczyna się jazda wokół zbiornika wodnego - cały czas hopki góra - dół. Nie lubię tego odcinka. Potem małe zabłądzenie i wreszcie zaczyna się podjazd pod narciarski Żar. Po drodze krótki postój przy dolnej stacji kolejki... I dalej ostro w górę. Tym razem już na kilka razy, ale jest w miarę znośnie. No, nie licząc pogody - na szczycie góry nomen omen Żar, piecze straszliwie. Przed wyjazdem w domu, położyłem tynk (z kremu) w dużej ilości, ale zapowiada się, że nie wystarczy :] Wokół jak to na Żarze, pełno latających i sporo kolarzy. Czas na kilka ujęć: Pizza i w drogę...Dalszy ciąg to już głównie nabijanie kilometrów ruchliwymi drogami, byle do domu...W planie miałem pojechać tradycyjnym skrótem Czaniec - Andrychów, ale przegapiłem skręt, psiakrew... Autem nigdy nie mam z tym problemów, a na rowerze przy znacznie mniejszej prędkości się udało...Zatem przejazd przez Kęty, Andrychów, do Wadowic. Tam skrótem w kierunku Brzeźnicy i Skawiny, ale i tutaj mylę drogę zjeżdżając z obwodnicy Wadowic o jedno rondo za wcześnie. Konsultacja z panem GiePeeSem i powrót na właściwą drogę.Jeszcze jedna kilka mniejszych podjazdów i tor wyścigowy, czyli DK44 do Skawiny. Na szczęście w niedziele mało tirów jeździ. Końcówka ile fabryka dała, bo na liczniku blisko do poprawienia drugiej cyfry ze średniej. I w końcu dom... uffAuuuu... piecze :]

Znaczy się w papierach mają pozwolenie na przepustowość równą starym orczykom? Teoretycznie masz rację, ale... chcesz namiary na wyciągi, które mają więcej? :wink:

Gorzej jak jedziesz pod górę... silnik zagotować bardzo łatwo :-P-- doklejka --Johny - bo widzę, że jechałeś promem w Czernichowie... powinieneś był mijać kawałek dalej jeszcze jedną atrakcję... o - tą poniżej

Na ostatnim zdjeciu widac wyprzegane uchwyty, wiec to faktycznie musza byc kanapy do konczonego krzesla. wysłane z Żaru

Sorry za odkopywanie wątku i to w celu offtopu... no ale musiałem :biggrin:(zresztą i tak zaczął się sezon ogórkowy) Czyżbyście pisali o tym, co dziś do mnie dotarło? : Noo... za późno, nabyłem ostatnie... chyba :biggrin:

Raczej zorientowali się, że bez kasy nie da się postawić wyciągu...

A jak jutro działają? Bo nie chciałbym pocałować klamki...

Ja się przymierzam do niedzieli, poranne 4 godzinki