Ambro

Osobiście jechałem na Salzburg :wink:

Wydaje mi się, że te małe kółeczka nie koniecznie muszą się toczyć. Ważne aby narta nie miała kontaktu z podłożem. Natomiast jak już mamy czysty śnieg to wypada wpiąć się w narty i trochę "powalczyć" :tongue:

O polskich patentach to by trzeba było osobny wątek założyć. Autor tematu chciał pojeździć w Alpach :wink:

Nie wczytałem się we wszystki posty dokłądnie ale czy ktoś w swoich wyliczeniach brał pod uwagę b.duże różnice cenowe pomiędzy wyjazdami w różnych okresach roku ? W moim przypadku wyjazd w środku sezonu do np. Flachau z porządną metą, bez wyżywienia to ok. 3000zł natomiast ten sam standard kwatery i wypad do Livigno w marcu na Free Ski to już 1800zł-2000zł :

Moim zdaniem te Skicart-y to fajny pomysł dla osób cierpiących na problemy z plecami. Noszenie ciężkich nart do miłych czynności nie należy, chyba dla nikogo ?

Jak w tytule :wink: http://allegro.pl/show_item.php?item=2025528537 Dla użytkowników mogę zakończyć przed czasem i sprzedać za wcześniej ustaloną kwotę. :wink:

Wynalazek agenta Q z Bonda :biggrin:

Producent pisze, że dają rade ale po miękkim śniegu to chyba nie ma tragedii jak będziemy ciągnąć narty. To, że będziemy wyglądać jak ciamajdy to inna kwestia :tongue:

W najnowszym Ski rzuciła mi się w oczy ciekawa reklama przyrządu to "ciągnięcia" nart.Chodzi o mały wózeczek montowany u doły nart i rzep z linką u góry. Rzecz ciekawa ale czy warta 90zł :Co o tym myślicie ? Może ktoś z Was już tego używał ?http://skicart.eu/index.php/pl/

Przy tym poziomie wód może być rzeczywiście problem z naśnieżaniem. Nie wiem jak to jest w regionach gdzie są stoki ale w części Polski doszło to poziomu suszy hydrologicznej. To już dość krytyczne stadium.

Postraszyli dzisiaj trochę w prognozie telewizyjnej mówiąc, że śnieg spadnie w grudniu ale na święta stopnieje pod wpływem dodatnich temperatur :eek: :frown:: Oby się mylili :

Nowy układ jest bardzo fajny i dobrze wygląda na dużym, panoramicznym ekranie ale jestem ciekawy jak widzą to użytkownicy kwadratowych 17" ?

Przyzwyczaimy się ale emoty muszą być stare

No bo jak tu nie lubić Gratuluje !

Prosiłem, żebyś nie ciągną tego w tym wątku bo robisz śmietnik ! W rzuć sobie na luz trochę i przeczytaj jeszcze raz mój post. Latanie bokiem było tylko wzmianką pół żartem pół serio okraszone minką ":D" a Ty wypisujesz cały wykład jak z forum dla zawodowych kierowców i to na dodatek saaame bzdury :D (szkoda, że do tego się nie odniosłeś ). Co do to toru Kielce to go znam i nie wybieram się tam w najbliższym czasie i muszę Cię zmartwić ale wykręcenie lepszego czasu od Ciebie na pewno mnie nie dowartościowuje. Proszę skończ ten temat !

Bardzo rozbawił mnie ten Twój wywód. Z taką wiedzą dziwne, że nie jeździsz w F1 :eek: Mierzysz sobie czas w jakim pokonujesz każdy zakręt w mieście ? Tak się składa, że często jeżdże dla samej frajdy i lubię wprowadzić auto w kontrolowany poślizg i nie bardzo interesuje mnie czy "tracę" wtedy czas czy może jakieś elementy ulegają zużyciu. Po to mam to odchudzone bardzo mocne quattro żeby się nim bawić bo na co dzień jeżdżę czym innym też z tym napędem. Kierowcy rajdowi w partiach zakrętów nieprzerwanie jadą w poślizgu. Poczytaj sobie jak należy "wrzucać" auto 4x4 w zakręt. Pisząc że każdy poślizg to strata czasu podkreśliłeś, że naprawdę tylko trochę się ścigasz. W hondzie podsterowny poślizg to na pewno nic fajnego ale nie wypowiadaj się na temat sposobu prowadzenia aut 4x4 bo chyba nie wiele o tym wiesz lub zapomniałeś podkreślić jak bardzo jest to uzależnione od nawierzchni. Zapraszam do lektury: Prawie cała jazda sportowa odbywa się na bazie techniki poślizgów. Praktycznie rzecz biorąc, na dość krętej trasie samochód w jeździe sportowej ani przez chwilę nie jedzie po drodze tak, jak jeździ 99,9% kierowców, których samochody poruszają się z reguły równolegle do osi jezdni. Proponuje nie ciągnąć tego dalej na tym forum, ewentualnie przez PM.

Lepiej zadawać takie pytania przez PM żeby reszta mogła żyć w błogiej niewiedzy jak zwykli szarzy obywatele, którzy sprawdzają pogodę dopiero rano przez okno :eek: :eek: :eek: To takie straszne

To po co piszesz, że masz takie dojścia (o ile to prawda) ? ? ? Żeby się pochwalić? Żeby pośmiać się, że my sprawdzamy prognozę w tv i internecie? Czy może żebyśmy Ci zazdrościli ?

Nie ma to jak napisać "Wiem ale nie powiem"

Pamiętaj aby walizkę i narty spakować jakbyś wysyłał bagaże na testy zderzeniowe

Sam mam quattro i zawsze bronie stałego napędu ale już nie jeden ogarnięty mechanik tłumaczył mi wady i zalety i to mi trochę dało do myślenia ale nadal uważam że stały to jest lepszy i nic tak nie leci bokiem jak mocne, uturbione, audi z quattro

Jest też duża grupa osób stawiająca Haldexa ponad Quattro. Oba te napędy mają swoje wady i zalety ale opisanie tego nadaje się na dłuższy wywód i może inne forum. Moim zdaniem zdecydowanie oba są godne polecenia.

Pytałem z ciekawości, moim zdaniem im lepiej ukryta tożsamość narty tym lepiej. Duża część naszych wyborów (moim zdaniem) kierowana jest podświadomą opinią o danej marce.

Wydaje mi się, że to porównanie podkreśla zasadę, że co narciarz to inne preferencje i odczucia. Większość ocen SB nie pokrywa się ze średnimi. Przy okazji, pytanie do Sławka, czy rzeczywiście nie da się odgadnąć z jaką nartą mamy do czynienia ? Np. po Fisherach nie widać "okienek" albo w Rossignolach niesymetrycznych dziobów ?

Byłem dziś skorzystać ze opcji smarowania za złotówkę i potwierdzam, to prawda Zrobili mi 2 pary za 2zł. Nie zalali ubytku (głębokie do rdzenia - polskie stoki ) ale i tak jestem zadowolony. Odnośnie kolekcji narciarskiej pojawiły się już kurtki Descente po ok. 3tyś i to na tyle z ciuchów z parametrami 20 000 reszta to 5 000 i mniej znane marki. Najlepsze, że pojawił się już sprzęt np. kije Leki z Trigerem ale rękawic z tym systemem jeszcze nie ma