witek52

No i niestety znajomi nawalili, a samemu nie chciało mi się jechać

Na razie działają tylko w sobotę i niedzielę. Z Wrocławia to przktycznie tyle samo kilometrów co do Szklarskiej.

...już działa!!!!! Na razie w mocno ograniczonym zakresie, ale jednak. Na 99,9% jedziemy jutro rozprostować kości.

Odwilż... ... w cenzurze: Swego czasu toczyłem długi spór o to, aby można było linkować kamery na tym "wrażym" portalu i super, że wreszcie maszyna go nie wykropkowuje.

Na filmiku widać, że niektórzy co po drodze wymiękają, zatrzymują się i po złapaniu drugiego oddechu jadą dalej. W Polsce nie bardzo jest gdzie poćwiczyć, bo najdłuższa nartostrada ma zaledwie 4400 m.

Jest sporo kategorii, w których można startować: http://www.valgardena.it/gardenissima/deutsch/categorie.htm a w każdej oprócz nagród za trzy pierwsze miejsca przewidywane są nagrody za 10, 20, 30... miejsce. No i można stworzyć team. Wystarczy dojechać, to tylko 6km P.S. A Jacek ma za darmo.

poziom 8 Pozostaje jeszcze aby ktoś z uczestników, który w profilu ma ósemkę zamieścił swój jakiś popisowy przejazd, żeby można się było odnieść i porównać.

Mając do dyspozycji to co Ty to chyba najkrótszą drogą.

Nie jechałem tamtędy, ale zaciekawiony problemem sprawdziłem i oto co mi pokazał googlemaps

To chyba jednak nie jest najszczęśliwszy pomysł tyle jeździć, ale..... Poszukaj coś w Zwieselstein, mieszkałem tam trzy razy, a jest to dobra baza wypadowa bo miejscowość leży mniej więcej w środku pomiędzy: lodowcami, soelden i hochgurgl-obergurgl.

Czyli jesteś w średnich gabarytach, więc nartę też bierz ze środka, czyli w przypadku tego modelu wychodzi 163 cm. Ze swej strony dodam, że ja przy wzroście 171cm używam Racetigera (fakt że RC) o długości 168cm.

No i jeszcze w uzupełnieniu: filmowe ilustracje poziomów 1-7

Trochę jeszcze pogrzebałem i znalazłem kanon zaakceptowany przez "GÓRĘ".

... nie zawsze jest to wadą ;)A tak ogólnie to po co wyważać otwarte drzwi:

nie zawsze to jest wadą A tak ogólnie to po co wyważać otwarte drzwi

Jak już jestesmy w historii to: http://www.youtube.com/watch?v=rMMf2EHXYjc http://www.youtube.com/watch?v=6jjigXExUP0 http://www.youtube.com/watch?v=j7dCVc8Dntw http://www.youtube.com/watch?v=I9GG02RvV0Y Ostatni to najszybciej odpinający na mecie narty:)

Do dyskusji pozostaje sprawa, czy po tej trzydziestce oglądanie nie staje się powoli nudnawe. Dla mnie prawdziwe emocje zaczynaja się w drugim przejeździe. Jak ktoś z naszych się przebije to super, a jak nie, to znaczy, że nic nie straciłem nie widząc pierwszego przejazdu do końca.

To gdzie?

Ze szczególnym wskazaniem na słowo tylko. Rzeczywiście jest to zacytowany tekst, ale jest on mój własny, napisany na moim blogu ok 2lata temu. W sytuacji gdy założyciel wątku jest w rozterce między nartą typu race i slalom, ten tekst pisany z ciut innej perspektywy i lekkim przymrużeniem oka, myślę że może mu pomóc.

Gdy znana jest krzywizna narty warto zapoznać się z tego konsekwencjami. Do porównania wziąłem dwie narty Atomic`a: GS (19m) i SL (11m) w nawiasach to oczywiście odpowiadające im promienie skrętów (katalogowe). Zakładamy, że wszystko odbywa się na wyidealizowanym stoku, a narta na całej swej długości wcina się w śnieg i jedzie konsekwentnie swoim torem, że przejazdy odbywają się na stoku długości 1km i w obu przypadkach narciarz zaczyna następny skręt, gdy przekroczy linię stoku o 45º. Narta zaczyna jechać po wycinku koła będącego w tym konkretnym przypadku 1/4 całego koła; dla pokonania tego łuku narciarz oddali się od linii spadku stoku o 0,3 promienia, co w przypadku gigantki wyniesie 5,7m a przypadku slalomki 3,3m; odpowiednio linię spadku stoku ponownie przetnie w punkcie położonym o 1,41 promienia, poniżej czyli 26,9m (gigantka), 15,56m (slalomka), przejeżdżając w tym czasie po łuku odpowiednio: 29,91m (gigantka), 17,31(slalomka); dzieląc 1000m przez długości odcinków od przecięcia do przecięcia linii spadku stoku otrzymamy 1000/26,9=37,22 skręty dla gigantki i 1000/15,6=64,27 skręty dla slalomki; mnożąc ilość skrętów przez długość odpowiedniego łuku otrzymujemy: 37,22*29,91=1113m (gigantka) i 64,27*17,31=1113m (slalomka), czyli tyle samo. Gdyby narciarz na GS12 wykonał na swoich nartach tyle samo skrętów, co na SL9 to musiałby je zaczynać po przekroczeniu linii stoku już pod kątem 24,1º, a przebyta w tym przypadku droga skróciłaby się o prawie 100m i wyniosłaby 1033m. Przekładając tę matematykę na język humanisty: wynika z tego, że zjeżdżając na dwóch różnych typach narty wykorzystując w 100% jej geometrię przebywa się taką samą drogę, z tym, że w przypadku slalomki trzeba wykonać niemal dwa razy tyle skrętów, co w przypadku gigantki. I tu ja znalazłem dla siebie odpowiedź, dlaczego testując, SL9 uznałem, że chce ona mi dyktować warunki jak jeździmy (po prostu jej geometria w jakimś sensie narzucała sposób jazdy, podkręcając mi każdy skręt bardziej niż tego chciałem). Ma to moim zdaniem duże znaczenie dla osób ostrożnych na stoku, bo jazda na krawędziach na nartach o małym promieniu pozwala na większą kontrolę szybkości, natomiast narta dłuższa da rzeczywiście większą przyjemność "wyjadaczom". PS Cierpliwości w czytaniu

Oregon http://www.atc2k.com/

observer Mam 171 wzrostu i używam Volkl RC o długości 168, bo tak mi pasuje. Nigdy jakoś nie mogłem się przekonać do atoma sl9 (parę razy wziąłem z wypożyczalni), bo zawsze miałem odczucie, że za bardzo mi podkręca skręty (w końcu taka jego uroda). Co do Ciebie to wziąłbym też 168, a ponieważ jesteś ode mnie wyższy to powinny być bardziej skrętne, ale uprzedzam trzeba w nie trochę pary włożyć, żeby była frajda w jeździe.

kobieca Wtrące swoje trzy grosze i zaproponuję Ci abyś najlepiej skierowała swoją uwagę na segment Women (Lady), a przemawiają za tym następujące przesłanki: 1. Chrakterystyka - wiązania są przesunięte do tyłu, ze względu na cofnięty u kobiet środek ciężkości w porównaniu z facetami, dodatkowo ciut bardziej miękkie dzioby, ułtwiające inicjację skrętu. 2. Cena - najczęsciej jest niewiele wyższa od juniorskiej, a na pewno niższa od męskiej. 3. Design - nie bez znaczenia gdy chodzi o wybór przez kobietę.

Narty typu race też myszkują, może mniej, ale też, do jazdy na wprost są zjazdówki. Ja osobiście przesiadłem się z atomic race, na voelkl też race i jestem zadowolony. Jakimś kompromisem może być trochę krótsza `rejsówka` to wtedy jak Ci przyjdzie ochota to zagęścisz skręty.

Przynajmniej tak brzmi definicja w Wikipedii