koliber
-
Liczba zawartości
1 577 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Zawartość dodana przez koliber
-
Na FB Centralnego Ośrodka Sportu w Szczyrku napisali, że dostępna będzie w tym sezonie zmodernizowana trasa z "Dolin" do dolnej stacji kolei przez kanion. Tylko ciekawe ile razy będzie przejezdna, bo zdaje się tam wciąż naśnieżania nie ma.
-
Bo chyba plan jest dość schematyczny - kanapa z Hali Skrzyczeńskiej miała właśnie kończyć się nie na Małym Skrzycznem, a na przełęczy między obydwoma wierzchołkami.
-
Widziałem na kamerce, że intensywnie śnieżyli też trasę przy nowej kanapie w Wiśle-Jaworniku ("Kiczera") - na górnej polanie widoczne były trzy pracujące armaty, a krzesełka nawet jeździły. Oczywiście puste - pewnie jakiś rozruch.
-
7 wg mnie fajniejsza, bo lepsze widoki, ale chyba trochę stromiej jest na Bieńkuli. FIS ze Skrzycznego jest dużo bardziej urozmaicony i np. ja wolę takie trasy.
-
Dla mnie to równoznaczne z "nieczynne":) Bo jeśli liczyć nieratrakowane trasy, to i cały teren między trasami można też wliczyć jako trasy. Co do porównania z FIS-em ze Skrzycznego, to tak jak napisał borygo, trasy na Chopoku są szersze i mają bardziej jednostajne nachylenie (stromizna na dużej długości, ale jest jakby bezpieczniej)j.
-
Mapka to jedno, w głowie i tak każdy ma swój własny obraz Chopoka, z trasami które go interesują. W ogóle numeracja tras na Chopoku mi się nie podoba - typowo "naciągany" marketing, sugerujący, że jest aż 36 tras (choć w Alpach to też ma miejsce), do tego zaznaczone trasy nieczynne od wielu lat (3,4,6). Poza tym jedna trasa dzieli się na kilka odcinków o różnych numerach... niezbyt mi to pasuje. Dla mnie Chopok to 8 interesujących zjazdów i tylko na te zwracam uwagę, gdy podają warunki: - 32+31+36, czyli zjazd pod gondolą na południe (na sam dół) - 34 ("Panorama") + 33 do samego dołu na południe - od tego roku z naśnieżaniem - 1c+11a+11 z Chopoka na Zahradki - 5 z Równej Holi na Zahradki - 1 z Priehyby na Zahradki - 12 z Priehyby na Zahradki - 2+13 - przejazd z Priehyby na Otupne - 10 jako relaksacyjna trasa na koniec dnia. Nie przepadam za trasami nr 1a i 7 (dość jednostajne nachylenie) oraz 33a i 35 (dziwny śnieg w tych "kotłach" - już od rana wysokie muldy). Reszta niebieskich to faktycznie trawersy.
-
"Jedynka" z Buczynki do Kamiennej - 2 km, "Piątka" z Pilska do Szczawin - 2 km i dwie trasy po 0,5 km z Kopca na Miziową (nr 6 i 8). To daje 5 km, no chyba że trasę przy Babie liczyć jako osobną, ale to w sumie ta sama polana. Reszta jest od dawna nieczynna, albo ma szerokość jednego ratraka. W dodatku połączenie między Buczynką a Pilskiem jest tak problematyczne, że to powinny być dwa oddzielne ośrodki tak naprawdę. Do tego orczykiem na Pilsko nie można wjechać do końca (ochrona przyrody), co jeszcze skraca zjazd. Mnie dziwi to, że inwestor kupił ośrodek nie wiedząc, jaki jest stan faktyczny. Tak jakby nakreślił kilka kolei linowych na mapie i myślał, że to wystarczy.
-
TMR kiedyś mówiło, że jest zainteresowane wyłącznie ośrodkami powyżej 20 km tras. Korbielów prawdziwych tras ma może z 5 km, reszta to leśne dróżki.
-
W Beskidzie Śląskim do tej pory istniały tylko dwie wyprzęgany kanapy, przy których można było zjechać przyzwoitej długości trasą, czyli Czantoria i górna połowa Skrzycznego. Poza nimi tylko krótki "Złoty Groń" w Istebnej. Reszta to stoki o przewyższeniu ok. 200m i wolne, 4-osobowe kanapy. Beskid na ich tle sprawia naprawdę porządne wrażenie. Największą zagadką będzie fakt, czy ruszy Buczynka w Korbielowie, a tego podobno w samym ośrodku nikt (poza właścicielem) nie wie.
- 1 051 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- beskid sport arena
- szczyrk
- (i 4 więcej)
-
Patrząc na normalną mapę, wychodzi jakieś 1300m długości łącznie (pozakręcany trasy mogą mieć trochę więcej). Miejmy nadzieję, że w przyszłości zmienią te 2 wolne krzesła na jedno wyprzęgane i połączą z dolną stacją kolei na Jaworzynę (jest podobno taki zamiar). Nie mogę pojąć jak to jest, że od wielu lat nie da się połączyć tych wszystkich stoków w Krynicy. Przecież już istnieje przecinka po dawnym wyciągu "Czarny Potok" i nawet chyba podpory starego wyciągu, łączącego Słotwiny z Jaworzyną. Rozumiałbym problemy, gdyby trzeba było wycinać lasy, ale co stoi na przeszkodzie by wznowić to połączenie? Już nie mówię o dwóch osobnych karnetach w Słotwinach - tu kłania się typowo polska mentalność, którą można zaobserwować szczególnie na Podhalu (to chyba ta słynna zawziętość górali).
- 6 402 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Potwierdzam, że pierwszy wyjazd w Alpy zawsze będzie przyjemnym doświadczeniem. Choć np. ja po kilku wyjazdach mam już mniej więcej pogląd na to co ja lubię. Wiem, że nie pociągają mnie duże ośrodki, z uwagi na tłok i szybsze tworzenie się muld. Zwłaszcza, jeśli są to miejsca w Salzburgerlandzie (Saalbach, Europa-Sportregion), bo one dodatkowo mają mniej ciekawą scenerię niż np. te tyrolskie. Jeśli na nartach jeździ się np. do wysokości 2000m, a lasy w Alpach sięgają 1900m, to wg mnie lepiej trochę nadłożyć i wybrać się w prawdziwe Alpy. Ja np. mogę zasugerować nocleg w okolicach Imst (np. początki dolin Pitztal, Oetztal, Paznauntal), gdzie w promieniu do 50-60 km jest cała masa i dużych i małych ośrodków - właściwie cała austriacka czołówka. Po takim wyjeździe będziesz już wiedział które z nich odpowiadają Ci bardziej i np. za rok wybierzesz już konkretną dolinę. No ale to tylko moja sugestia.
-
Mnie się niezbyt przemyślany wydaje ten wyciąg z Hali Skrzyczeńskiej na przełęcz między Skrzycznem i Małym S. Ta kanapa będzie biegła prawie po płaskim terenie, trawersując stok (prawie 2 km długości, a przewyższenia niecałe 200m). W dodatku już teraz można rozpędzić się z Małego Skrzycznego w kierunku dużego i kawałek przespacerować do miejsca, skąd ma startować ten nowy łącznik (dla leniwych można tam jakiś krótki talerzyk zamontować, ale 6-os. kanapa to przesada). Ta 8-ka na Hali Pośredniej trochę też. Pewnie będzie tak, jak w przypadku Chopoka, że pierwotne plany zostaną ograniczone do tego I etapu inwestycji (tam zrezygnowano z gondoli z Luczek i trzech kanap 6-osobowych na południowym stoku). Wtedy Szczyrk nie będzie nadmiernie zatłoczony, a będziemy mieli okazję się o tym przekonać przez ten pierwszy sezon.
-
O 200 to zostało wydłużone poprzednio, gdy zastępowało orczyk (jedna trasa ma 720m, druga 800m). Teraz zostanie wydłużone o dużo więcej - ma sięgać góry Krzyżowej (812m). Tu jest artykuł, w którym zamieszczono zdjęcie nowej mapki. Widać, że nie chciało im się precyzyjnie zmierzyć i zmienić danych, bo do 720m dopisali z przodu jedynkę i wychodzi, że nowa trasa ma 1720m, a to już lekka przesada:) https://sadeczanin.info/sport-i-zdrowie/w-krynicy-powstał-2-kilometrowa-trasa-narciarska-w-słotwinach-podgrzewane-siedzenia
-
Na razie trudno przewidzieć o ile się zmienią. Ja należę do tych wyjątków, którym Szczyrk nigdy specjalnie się nie podobał. Nie chodzi tylko o profil tras, ale o ogólne wrażenie. Wąskie i piękne trasy z niespodziankami o jakich piszesz, to pamiętam z Korbielowa (choć tam też się później sporo zmieniło). Tam się jeździło po grubej pokrywie naturalnego śniegu, wśród pięknych, gęstych świerków. Szczyrk zawsze kojarzył mi się z takim trochę rolniczym krajobrazem, gdzie cały przeciwległy stok był ogołocony z lasów, a przejeżdżało się obok jakichś zapuszczonych chałup, na ogół po wytartym śniegu w każdym przewężeniu, przechodzeniem przez zabłocone Solisko (odpinanie nart) itp. Mnie widok zardzewiałego koła od wyciągu, z którego zwisają pajęczyny, nie nastraja sentymentalnie. Choć dobrze Was rozumiem i wiem o czym mówicie, bo mam też masę fajnych wspomnień, ale akurat nie ze Szczyrku. Ogólnie uważam, że nie ma jednej definicji "przyjemnego" narciarstwa i każdy robi co lubi (tzw. "niedzielnym" narciarzom przyjemnoćć pewnie sprawia sam pobyt na stoku, wśród ludzi, nawet w Białce czy Istebnej, kompletnie nie zważając na technikę jazdy). Jednak mam oczywiście swoje wyobrażenie i wiem, co mnie sprawia frajdę. Nie są to ani wąskie, szczyrkowskie trasy sprzed lat, ani zatłoczone boiska, jakich teraz jest pełno. Obydwa przypadki to dla mnie namiastka narciarstwa. Coś, o czym wspomniano powyżej na przykładzie Zillertal, ja często doświadczyłem w Ischgl. Masa pięknych i urozmaiconych tras, ale co z tego, skoro lawiruje się tam między ludźmi i muldami? Dopiero ostatniego dnia pobytu, gdy mieliśmy zrobić sobie relaksacyjny dzień w maleńkim Kappl (w którym mieszkaliśmy), zrozumiałem sens prawdziwego narciarstwa. Trasy na tyle długie, puste, w odkrytym terenie i właśnie takie, gdzie widać ją na kilometr w przód (czyli trochę inaczej, niż Ty Mitku piszesz), pozwala się po prostu "wyszaleć". Na takiej trasie można jechać pięknym, carvingowym skrętem, nie obawiając się o prędkość, czując jak na każdym zagłębieniu przeciążenie dociska nas do śniegu, a na garbach prawie odrywamy się od śniegu. I takich tras szukam - w całym regionie Pl-Cz-Sk jest ich kilka. Jeżeli chcę doświadczać narciarstwa, bo nie ukrywam, że często dla zabicia nudy, wybiorę się do Szczyrku, by po prostu pobyć wśród kolorowego tłumu ludzi, usiąść na gorącej czekoladzie i napawać się widokiem - to też ma swój urok i trochę przy okazji pozjeżdżać mniej lub bardziej kontrolowanym ześlizgiem. Z modernizacji Szczyrku się akurat cieszę, bo Szczyrk zawsze był i tak dla mnie miejscem zatłoczonym i komercyjnym, a za podwójnymi orczykami nie przepadam. Poza tym, jak już pisałem, przepustowość 2400 os/h przy na ogół dwóch trasach, nie sprawi że będą to trasy nadmiernie zatłoczone.
-
Tak, ale czy nie mówisz przypadkiem o tej "ścieżce", którą wracało się z trasy FIS na Widokową? Bo z mapy wynika, że ma być jeszcze inna przecinka, trochę wcześniej (zaznaczyłem na czerwono). A tzw. polana Hondraski już w ogóle prawie nie istnieje - cała zarosła.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Miałem na myśli obecną mapę COS, tyle że bez naśnieżanie te trasy praktycznie nie istnieją. Ale widać, że są inaczej poprowadzone niż kiedyś. Przede wszystkim ma być (albo już jest) wyprofilowany dojazd od trasy FIS do dolnej stacji kolei (dawniej trasa nie była wykorzystana poniżej Dolin). Dawniej Kaskada biegła w dół od razu z Jaworzyny, a teraz prowadzi przez Doliny jakąś nową przecinką od dolnej stacji talerzyka "Doliny II" w kierunku krzesełek. Ondraszek tak samo - dawniej przebiegał po prawej stronie kolei (patrząc z dołu). http://www.skrzyczne.cos.pl/skrzyczne.php?go=mapa
-
W ogóle to co się wyprawia w branży turystyczno-rozrywkowej, to przechodzi ludzkie pojęcie. Jeszcze 3-4 lata temu powstawało 2 x więcej kolei linowych w Czechach i Słowacji, dziś bijemy je na głowę pod względem tempa inwestycji. 9 wyprzęganych kolei w jednej miejscowości, z tego wszystkie miękkie i kryte! Nowe trasy poniżej Jaworzyny - z tego co widziałem na mapce, będą aż cztery warianty zjazdu: jeden pod kolejką, drugi dawną przecinką Kaskady, trzeci grzbietem "Widokowej", czwarty dochodzący z boku, od FIS. Tylko nieco poniżej Jaworzyny Kaskady chyba nie będzie wykorzystana, a szkoda. Do tego Czarna Góra, Kasina Wielka, Słotwiny... wszystko 6-os. Ponadto TMR już wiosną uczyni z zapuszczonego lunaparku w Chorzowie jeden z najładniejszych parków rozrywki w Europie, a drugi (Energylandia) ma postawić rok później najwyższy mega-coaster w europie, bijąc na głowę całą Europę i 99% świata. Do Szczyrku też może zjechać masa gości zza granicy, więc rzeczywiście kameralnie to tu nie będzie:) Z Mostostalem się zgadzam w jednym - chciałbym bardzo, by powstał jakiś ośrodek wzorem wielu słowackich, gdzie wjeżdżamy na górę szybkim talerzykiem (nie podwójnym orczykiem, których nie cierpię!), a zjeżdżamy po zupełnie pustej, ogromnie szerokie polanie (Rużomberok-Malinne, górna polana Donovaly itp.). Bez nowoczesnych kanap, kolejek do wyciągów i po 2-krotnie niższych cenach. Moim zdaniem zdecydowanie byłoby zapotrzebowanie na coś takiego, bo wielu ludzi z czasem chciałoby uciec od zgiełku, o czym świadczy chociażby wzrost zainteresowania turystyką ski-tourową.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Jeśli 6-osobowe kanapy będą przewozić jedynie po 2400 os/h, to bardzo dobra wiadomość (wychodzi po ok. 1200 os/h na jedną trasę, czyli nie będzie takiego tłoku, jakiego wielu się tu obawia). Bardziej zastanawia mnie szansa na realizację tego wszystkiego - na portalu lanovky.sk pojawił się wykaz inwestycji na sezon 2017/18 i szczyrkowskie kolejki opisane są dokładnie tak samo jak rok temu ("w zależności od uzyskania pozwolenia"): http://lanovky.sk/?page=rep&id=994
-
Wie ktoś może, czy w końcu doczekamy się naśnieżania niebieskiej trasy z Czantorii? Podobno starają się o to już od wielu lat.
-
Tu z kolej jest napisane, że jedna będzie w tym sezonie, a ta w przyszłym to inna - druga: http://lanovky.sk/?page=rep&id=991
-
-
Wisła-Jawornik, budowa kanapy przy hotelu "Stok" (13.08.2016) Czy tylko mnie to zdjęcie pokazuje się wyłącznie w miniaturowym rozmiarze?
- 6 402 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
-
Podobnie w Wesołym Miasteczku, gdzie TMR już rozpoczęła budowę jednego z najlepszych rollercoasterów w Europie (ma być gotowy w przyszłym sezonie).
-
Postępuje budowa kanapy w Wiśle na stoku Kiczera (orczyk już zdemontowany) + modernizacja trasy niebieskiej. Tak jak pisano, kolej przebiegać będzie w poprzek trasy czerwonej i będzie podobno sięgać wyżej. Nie mogę wgrać zdjęć ("Image upload failed because the extension of this file did not match the contet").
- 6 402 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
