yoss

Zestaw pierwsza klasa

Też o tym słyszałem. Podobno race department Heada został uratowany przed zamknięciem, tylko dzięki dużemu kontraktowi z siecią amerykańskich domów starców.

Jak widzisz pasja może mieć wiele obliczy.

Nie do końca. Na ten sezon mam zakupione 2 pary komórkowych slalomek (podobne parametry mam z synem, a nie, że mi odbiło ), w założeniach +30 dni na śniegu, marzy mi się przekroczenie poziomu 8, żałuję, że na studiach nie trafił mi się taki Spiochu (albo Spioszka ), tylko nie zmuszam innych do myślenia w ten sam sposób (historycznie patrząc to nie działa i z reguły źle się kończy ). A przy tym wszystkim mam frajdę z jazdy na xdr-ach.

Slalom jest dla dziewczynek. Rolki na złom. Tylko USD i wróć jak będziesz umiał tak: Ewentualnie tak:

Czyli wracamy do szkoły nr 1 - katuj się przez 10 lat, aż się nauczysz. A na poważnie. Twoja propozycja jest bardzo fajna. Dla mojego syna. Dla osoby +40, z rodziną, pracą na etacie, brzmi jak nieśmieszny żart. Ja mógłbym sobie na to pozwolić, w ostatnim sezonie wyjeździłem 28 dni, przez co wśród znajomych uchodzę za świra. Ale brak mi motywacji. Zbyt dużą przyjemność sprawia mi jeżdżenie amatorskie. Co więcej, między innymi dzięki radom, filmom, wypowiedziom z forum, ale również dzięki objeżdżaniu różnych rodzajów nart, w ostatnim sezonie zrobiłem zauważalny postęp. W nadchodzącym mam ambitny plan skorzystania z pomocy trenera i usunięcia kilku baaardzo starych złych nawyków. Ale jednocześnie rozumiem, że ktoś może nie chcieć jeździć lepiej. Że jeżdżenie 5-6 w skali go satysfakcjonuje. I wmuszanie w niego komórki uważam za absurd. Tak samo jak odradzanie mu jednej z najlepszych nart all-mountain na rynku. To tak jak z rolkami. Zacząłem w tym roku uczyć się jeździć (wcześniej coś tam się odpychałem). Katuję poszczególne elementy bo mam z tego frajdę. Ale jakby ktoś mi powiedział: o stary, te rolki na złom. Tylko agresywy i katuj park i poręcze aż będziesz jeździł jak Nick Lomax to postukałbym się w głowę. Pamiętajcie wy wszyscy bardzo dobrze jeżdżący. Jesteście wąską, kilkuprocentową elitą, przeciętny narciarz nigdy nie będzie jeździł jak wy, co więcej nawet nie pragnie jeździć jak wy, bo traktuje jazdę na nartach jako zupełnie inny rodzaj rozrywki. Ani gorszy ani lepszy. Inny.

http://strama-szkola.pl/szkolenia/narty-szkolenia-indywidualne.html Zakładam, że w pakiecie 200 dni dostanę przynajmniej 4 godziny dziennie w cenie 3. Razy 200 dni daje raptem 54.000,00 zł. To mógłbym wypożyczalnię otworzyć

Jasne, tylko, że komórka nie jest dla wszystkich. Fakt, technologia poszła na tyle do przodu, że na lotnisku, na sl-ce większość jakoś zjedzie, mając nawet przyjemność z jazdy. Problem zaczyna się kiedy stok jest rozjeżdżony. I tu mamy dwie szkoły: Jedna mówi: Komórka jest dobra na wszystko, nie radzisz sobie? Twój problem, katuj się tak długo, aż się nauczysz. Druga mówi: Weź sobie nartę mniej wymagającą i baw się dobrze na stoku. Jak (jeśli) się nauczysz jeździć lepiej, będziesz jeździł po tym na komórce. Ja jestem z tej drugiej szkoły.

Ze stwierdzeniem, że ta narta, w warunkach trasowych, w porównaniu do narty wyłącznie do takiej jazdy dedykowanej, może utrudniać, słabszym narciarzom, jazdę techniczną, jestem skłonny się zgodzić.

No przejechałem i jakiejś specjalnej trudności nie odczułem, a narciarz ze mnie taki se. No właśnie nie. Ja się z częścią Twoich generalnych założeń dotyczących sprzętu zgadzam. Ale jak dopuszczam dogmaty w sprawach wiary, tak w empirycznie sprawdzalnej jakości nart staram się je zwalczać. Są takie narty all-mountain, które bardzo dobrze jeżdżą po przygotowanym stoku (oczywiście nieporównywalnie gorzej od nart FIS) a jednocześnie, w miarę degradowania stoków czynią jazdę coraz łatwiejszą, przez co osoby nieposiadające nienagannej techniki, mogą dłużej czerpać przyjemność z jazdy. Ale żeby móc to stwierdzić, trzeba próbować jazdy na różnych nowych modelach, bo świat producentów nart nie stoi w miejscu. Absolutnie nie mam za złe. To w końcu jedne z moich aktualnie 7 par (choć przyznam, że biorąc pod uwagę czas jazdy, chyba w zeszłym sezonie najbardziej eksploatowane). Moja pewna uszczypliwość spowodowana jest naturalną reakcją organizmu na "prawdę objawioną" ;). Zachęcam do spróbowania xdr-ek, to naprawdę fajne narty. A, że komuś nie podejdą? Oczywiście jego prawo. Tylko wtedy ta ocena będzie bardziej osobista.

Poza terminem zawodów można nią jechać - oznaczenie Streif-Rennstrecke (tylko trzeba mieć odpowiednie narty ). To gdzie Ty ją sprawdzałeś?

Sprawdzałem w marcu na Streifie. A gdzie Ty ją sprawdzałeś?

Jazda techniczna to jazda, którą Mitek uznaje za techniczną. W rozbudowanej wersji definicji należy dodać, że jazda techniczna może być wykonywana li i jedynie za pomocą sprzętu posiadającego aprobatę Mitka do jazdy technicznej. Proste.

Done. W weekend jadę do Zakopanego w poszukiwaniu legendarnych zdezelowanych allroundów. Może wreszcie w tym sezonie będzie jakiś progres.

To w końcu nadają się do technicznej jazdy czy nie? Odpowiedź jest dla mnie istotna, bo mam xdr84 i nie wiem czy wyrzucać na śmieci czy palić w piecu.

Absolutnie

Pojawiły się wyniki testu amerykańskiego testu: http://www.skiessentials.com/2019-ski-test/ w sam raz na upały. 😉

Warto było dzisiaj wcześnie wstać: dla takiej pogody i widoków: takiej pogody na Kasprowym (zero chmurki, zero wiatru, -7), przy znośnej ilości ludzie (na Goryczkowej w szczycie 10-12 minut w kolejce, na Gąsienicowej 0 kolejek) nie pamiętam

W liceum orałem w Żabnicy jakąś wyrwirączkę. Do PKSu zjeżdżało się nocą (4 rano) po drogach, potokach... To były czasy.

Trzeba chipować. Bez co najmniej 120, nie pojedzie.

Narta ekstra, też mnie kusi, ale najpierw muszę dojechać poprzedniczki

Przerzucam z drugiego forum, może kogoś zainteresują moje odczucia z jazdy. Völkl Winter Tour w Kluszkowcach. Pobudka o 6:00, droga sucha, na miejscu jesteśmy 8:40, karnecik i do namiotu. Punktualnie o 9:00 zabawa ruszyła. Na start poszły narty dla których przede wszystkim przyjechałem, Völkl M5 Mantra. Długość 177 (innej nie mieli ). Prezentuje się naprawdę super. Zanim opiszę wrażenia, kilka słów o mnie, żeby można było złapać punkt odniesienia. 180 cm, 80 kg, jeżdżę średnio, na co dzień Racetiger Sl, Rossi Experience 88 i Salomon Xdr 84. W tym sezonie pierwszy raz wypuściłem się lekko poza trasę i chyba złapałem zajawkę. J Lubię objeżdżać różne narty, w sezonie jest to średnio 10 par. Mantra mnie kusiła jako druga narta, stąd chęć przetestowania. Do tej pory najszerzej miałem pod butem Rossi Sky 7 (98mm). Warunki były w miarę. Mimo braku słońca po porannych mgłach zrobiło się zacnie. Na początku ludzi nie za dużo. Trasy trochę jak na przeznaczenie tych nart, za twarde, później pojawiło się trochę odsypów. Ale ad rem. Mantra – Kawał narty, ciężar nie zabija. Żeby zacząć jechać potrzebuje sporo prędkości (Kluszkowce nie są najlepszym miejscem do testowania, tak wiem J). Jak już jedzie to jest bardzo stabilnie. W mojej ocenie dość twarda (porównuję do Sky 7 i Experience 88). Zdecydowanie preferuje długi skręt, z natury (szerokość) z krawędzi na krawędź nie jest demonem. Tam gdzie było bardziej miękko, dość szybko poczułem się na niej pewnie. Inicjacja skrętu łatwa, skręt, w mojej ocenie równomierny, chyba to kwestia rozłożenia flexu. Na twardym, zmrożonym, ze wstydem przyznaję się, że Mantra ze mną wygrywa . Mocniej krawędziowana wpada w nieprzyjemne wibracje. Obstawiam, że jest to wina zbyt niskich umiejętności, a po cichu tłumaczę sobie, że nie do tego jest stworzona. Bardzo się cieszę, że ją przetestowałem, wiem, że jeszcze nie dla mnie. Na drugi ogień, poszły RTM 86, z tego sezonu, ale przyszłoroczne, różnią się chyba tylko szatą graficzną. Długość 182 cm. Ludzi przybyło. RTM – Dwa lata temu, wsiadłem na RTM 84 i rozdziawiłem z wrażenia japę. Minęły dwa lata i mam wrażenie, że świat dogonił Völkla. Dalej doskonała stabilność, mega radocha z jazdy w zrytym śniegu, przyzwoicie szybko z krawędzi na krawędź, ale … Moje Rosoły lepiej trzymają krawędź na twardym, a moje Salomony zmieniają krawędź o niebo szybciej. Nie zamieniłbym się. Czas na kolejną przyszłoroczną nowość. Deacon 76, w długości 176 cm. Deacon - jak rozumiem, linia ma zastąpić CODE. Fajna narta. Określają ją jako Race’owy All Mountain. Charakterystyka raczej gigantowa (radius 18.3), poszerzona pod butem (76mm). W jeździe kojarzy mi się Supershape’ami. Taki iRally, o dłuższym promieniu skrętu, tylko o równomiernym prowadzeniu skrętu, bez tego (mnie denerwującego) szarpnięcia w Head’ach. I żebym nie został źle zrozumiany, brak szarpnięcia, nie oznacza, że narta nie oddaje. Oddaje, bardzo fajnie, ale w bardziej „cywilizowany” sposób. Fajna, ale bez fajerwerków. I na koniec klasyka. Racetiger Sl. 165 cm. Kolory mi podeszły. Co tu pisać. Klasa. Chodzi jak stado demonów, szybko, sprawnie, pewnie. Mam dwie refleksje, obie wynikające z porównania z moją Sl-ką. Ja mam rocznik 13/14, ostatni full camber. Jeździłem chyba na wszystkich rocznikach z UVO i mam wrażenie, że przez rocker są jednak odrobinę mniej stabilne. Drugie odczucie to sztywność, mam wrażenie, że ta nowa jest odrobinę miększa od mojej. Ale radość była. Nawet jeśli odrobinę kaleczna. Na koniec wygrałem torbę z upominkami Dalbello. (W tym miejscu pozdrawiam Panią prowadzącą całą imprezę, pełna profeska J ). I w koreczku do Krakowa. THE END.

Białka. Z rana puściutko. zimowo i w ogóle cacy. od mniej więcej 11, tłumy coraz większe. Do 6-osobowej kanapy ~25 minut stania, najmniejsza do orczyków ~10 minut.

Za krótkie.

Bierz 177